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公交车驾驶员心理健康状况是公共交通安全运行的基础与保障。掌握驾驶员的心理健康水平及分布规律,可及早发现潜藏的问题和风险因素,为日后开展驾驶员心理健康干预、减少违法事故提供参考依据。目的:本研究旨在评估公交车驾驶员心理健康状况,并利用网络分析的方法探讨其不同心理症状之间的相互关系。方法:采用中文版症状自查量表(Symptom Check List-90, SCL-90)测量广东某市公交车驾驶员的心理健康状况,共有1007名驾驶员的数据纳入本研究。心理症状网络分析采用中心性指标预期影响(Expected Influence, EI)来考察中心成分,并将桥接期望影响值(Bridge Expected Influence, BEI)的最高点作为桥接成分,探索公交车驾驶员心理症状网络的维持和发展机制。结果:本研究发现,公交车驾驶员心理症状检出率为8.44%。其中,焦虑因子得分在公交车驾驶员心理症状网络中的预期影响最高,其次分别是抑郁因子和精神病症因子。通过三个因子上各条目的得分构建焦虑、抑郁和精神病症的桥接网络,桥预期影响的稳定性良好(CS=0.60),其中,焦虑因子中的"感到熟悉的东西变陌生或不像是真的"桥预期影响值最高,其次是焦虑因子中的"感到要赶快把事情做完"。结论:本研究结果表明,焦虑是公交车驾驶员心理症状网络的关键成分,提示焦虑在激活其他节点间发挥着重要作用,并对整个心理症状网络的维持有重要影响,以焦虑因子为靶点的干预措施可能会更大程度上提升公交车驾驶员整体的心理健康水平。